تهدف شركة ساني للشاحنات الثقيلة إلى بناء شاحنات ذاتية القيادة حقيقية وقيادة الاتجاه العالمي للمركبات الثقيلة التي تعمل بالطاقة الخضراء.

       من كونها جديدة في صناعة الشاحنات إلى إتقان الحرفة، ومواصلة تطوير الشاحنات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة، حققت شركة ساني للشاحنات الثقيلة إيرادات مبيعات سنوية تجاوزت 10 مليارات يوان في عام 2025. وبمناسبة الذكرى السنوية الثامنة لتأسيسها، حققت العلامة التجارية أرقامًا قياسية مذهلة أذهلت الصناعة بأكملها.

      ومع ذلك، خلال المؤتمر الصحفي الذي أقيم احتفالاً بالذكرى الأربعين لتأسيس مجموعة ساني والذكرى الثامنة لتأسيس شركة ساني للشاحنات الثقيلة، أعرب ليانغ لينهي، مدير مجموعة ساني ورئيس مجلس إدارة شركة ساني للشاحنات الثقيلة، عن استيائه من الإنجازات الحالية.

      وأشار إلى أن الشاحنات الثقيلة الحالية لم تحقق بعدُ القيادة الذاتية الكاملة. وخلال السنوات الأربع المقبلة، ستعمل شركة ساني للشاحنات الثقيلة على تطوير شاحنات كهربائية ذاتية القيادة بالكامل، قادرة على العمل بثبات في بيئات النقل اللوجستي، لتكون بذلك رائدةً في التوجه العالمي نحو الشاحنات الثقيلة الصديقة للبيئة.

ترفض شركة ساني للشاحنات الثقيلة التنافس المتهور على المركز الأول وتسعى إلى خلق قيمة طويلة الأجل.

في ظلّ المنافسة المتزايدة الشرسة في سوق شاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة، والتي تتسم بحروب أسعار واسعة النطاق، صرّح ليانغ لينهي قائلاً: "إنّ الشركة الرائدة في هذا القطاع لا تعتمد على ارتفاع المبيعات على المدى القصير، بل تبني ميزة تنافسية راسخة من خلال التراكم التكنولوجي والعزيمة الاستراتيجية."

شركة ساني للشاحنات الثقيلة ترسي دعائم المسار الجديد للشاحنات الثقيلة ذاتية القيادة وتتقدم بأقصى سرعة.

         كشف ليانغ لينهي أن شركة ساني للشاحنات الثقيلة تقوم بشكل مستقل بتطوير وتصنيع جميع المكونات الأساسية لأنظمتها الكهربائية الثلاثة (البطارية، والمحرك، والتحكم الإلكتروني)، وناقلات الحركة، ومحاور القيادة الكهربائية، مما يحافظ على التكاليف عند مستوى منخفض نسبيًا في هذه الصناعة.

         من المعلوم أن شركة ساني للشاحنات الثقيلة، في مواجهة تقلبات السوق، لا تتبع بشكل أعمى تخفيضات الأسعار أو التوسع. بل تواصل استثمار مواردها في البحث والتطوير التكنولوجي وتعميق سلسلة التوريد الصناعية: فعلى مدى السنوات الثلاث الماضية، تجاوزت استثمارات البحث والتطوير 10% من الإيرادات، مما ساهم في بناء نظام متكامل مطوّر ذاتيًا يشمل البطاريات والمحركات وأنظمة التحكم الإلكترونية. وفي الوقت نفسه، عقدت ساني للشاحنات الثقيلة شراكة مع شركة CATL لتطوير بطاريات طاقة مخصصة للشاحنات الثقيلة، وتعاونت مع شركة Horizon Robotics لتطوير رقائق القيادة الذكية، مما أرسى نظامًا بيئيًا مستقرًا لسلسلة التوريد. وقد مكّنت هذه الاستراتيجية، التي تُعرف بـ"التدرج البطيء هو السرعة"، شركة ساني للشاحنات الثقيلة من ترسيخ مكانتها في موجة التحول إلى الكهرباء، ووضع الأساس لظهور عصر القيادة الذاتية.

         قال ليانغ لينهي: "التراجع المؤقت هو أيضاً استراتيجية. التمسك بالنهج طويل الأمد لا يعني عدم المنافسة، بل يعني عدم المشاركة في حرب الأسعار الفوضوية الحالية. بعد ثلاث سنوات، سيختار العملاء منتجات ساني أكثر، وستكون احتمالية العودة إلى الصدارة حينها عالية جداً."

        ترسيخ المسار الجديد للشاحنات الثقيلة ذاتية القيادة: سنحقق ذلك مهما كلف الأمر.

والآن، مع ازدياد التوجه نحو شاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة، ما الذي ستختاره شركة ساني للشاحنات الثقيلة خلال السنوات الأربع القادمة؟ إجابة ليانغ لينهي هي بناء شاحنات كهربائية ثقيلة ذاتية القيادة.